某火力發電廠的輸煤輸送帶在冬季作業時，因低溫導致橡膠材質韌性下降，加上煤炭中摻雜的凍塊沖擊，輸送帶接頭處出現了長 30cm、深 2cm 的開裂，部分橡膠層脫落。這條輸送帶是電廠燃煤輸送的關鍵設備，每天需輸送 8000 噸煤炭供鍋爐燃燒，開裂后不僅有煤炭泄漏污染現場的問題，更可能因裂縫擴大導致輸送帶斷裂，迫使鍋爐降負荷運行，嚴重時會影響電廠供電穩定性，給企業帶來巨大的生產壓力。現急需橡膠修補劑進行修補。

電廠維修團隊最初考慮采用傳統的冷粘膠修補，但試用后發現，普通冷粘膠在低溫環境下固化速度極慢，需要6小時以上才能初步固定，且粘接強度不足，修補后僅運行 2 小時，接頭處就再次出現松動。而若選擇更換整段輸送帶，不僅需要提前備貨，還得協調吊車、拆卸機架等，至少需要 24 小時才能完成，期間電廠需啟用備用煤場，成本大幅增加，顯然不符合 “快速恢復輸送” 的需求。

聚厲JL-818快速橡膠修補劑的出現解決了這一難題。作為雙組份聚氨酯型橡膠復合材料，它在低溫環境下仍能保持快速固化特性，維修人員按1:1比例混合A、B組份后，先清理輸送帶接頭的破損面，去除殘留煤渣與老化橡膠，再將修補劑均勻涂抹在開裂處并壓實，僅用1小時就完成了固化。修補后的接頭強度高，能承受煤炭的沖擊與摩擦，且兼容橡膠與金屬機架的粘接，后續電廠還用它密封了輸煤廊道的玻璃觀察窗縫隙、修補了金屬支架的小范圍腐蝕處。最終，輸送帶提前23小時恢復正常運行，不僅避免了鍋爐降負荷，還節省了更換輸送帶的高額成本，充分展現了其在火力發電行業高溫、低溫等復雜工況下的適配性。

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